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底盤對比 廣汽傳祺GS8挑戰豐田漢蘭達

  糾錯  2019/4/4 14:44:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

買中國車還是買外資品牌車一直是身邊朋友討論的話題,隨著中國品牌車企不斷地進步,這個話題被逐漸放大。中國品牌車還差在哪?我們知道汽車“三大件”——發動機、變速箱、底盤仍是汽車的關鍵技術,今天我們看看廣汽傳祺GS8挑戰廣汽豐田漢蘭達的另一篇內容——底盤對比!

- 這是一次差價十幾萬車型之間的對比

漢蘭達似乎是一款“人人喊打”的車,不管是途昂、銳界、冠道、途觀L還是大指揮官,每一款剛進入中型SUV這個擂臺的新車,都不免被人拿去和漢蘭達比試比試。新創車企里蔚來ES8、理想ONE等在研發之初也會與其進行對標,當然廣汽傳祺GS8這款中國品牌中型SUV也是瞄準了漢蘭達這個標桿車。

漢蘭達的軸距比傳祺GS8要短一些,但車身更長,達到了4890mm,而傳祺GS8則更高一些。但總的來說,作為兩款7座的中型SUV,漢蘭達和傳祺GS8在車身尺寸上相差不多。把底盤升起來發現,其車身結構、懸架形式、備胎布局等等也有著很多相似的點。

「為了更清楚展示底盤結構,發動機艙底部護板已拆除」

- 傳祺GS8比漢蘭達用料還實在?

從2000年開始,漢蘭達有著近20年歲月、三代車型的歷史,可以說是在中型SUV領域里的老將,豐田在它身上總結出了豐富的經驗,因此成為了很多后來者參照的對象。相比之下,傳祺GS8只能算是初出茅廬的小將,傳祺品牌才僅僅誕生十年有余。經驗差距會讓它們的底盤水平產生明顯區別嗎?

漢蘭達比傳祺GS8貴了十幾萬元,但在底盤基礎結構和材質方面并沒有什么太大差別,懸架控制臂采用的都是鋼材質,車底防護基本處于一個水平,很多細節布局也是類似的。甚至,傳祺GS8在前懸架中還使用了成本更高的液壓襯套。

兩車的前懸架都屬于麥弗遜式結構,零部件組成是一致的,只是下控制臂制造工藝不同而已(傳祺GS8采用鑄鐵,漢蘭達采用沖壓鋼板焊接)。另外,兩者的前副車架也同為全框式結構,有著更更強的承載性能,更好的結構安全性。

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