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新“美式時代”試駕Jeep全新指南者1.3T

  糾錯  2019/4/8 10:23:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

作為首款進入到國內市場的緊湊級SUV,Jeep指南者以硬朗的美式風格和強悍的越野能力一炮而紅,在2012-2014三年間,它甚至還蟬聯了進口緊湊型SUV的銷量冠軍。而在幾年后,小排量化、渦輪化已成定局,就連如圖騰般存在的牧馬人也選擇步入了新“美式時代”,在這股大潮下,指南者全新四缸1.3T發動機得以問世,除了用以替代排量更大、動力更弱的老款1.4T發動機外,它還想向我們證明,三缸,真的沒有必要!

這次試駕活動主要分為1.3T普通版車型的道路試駕和Trailhawk高性能版的越野試駕,由于該車并未上市,所以在配置方面并沒有官方依據,而據工作人員透露,我所拍攝的這臺紅色指南者很有可能是次頂配車型。

外觀方面,1.3T車型并沒有任何細節變化,依舊是標準的Jeep風格,而為了凸顯年輕化的市場定位,1.3T版本還提供了黑色車頂、白色車身的全新配色供消費者選擇。

指南者1.3T的車身尺寸為4415/1819/1645mm,軸距為2636mm,為該級別SUV的主流水平。Trailhawk高性能版則擁有更大的接近角與離去角,以滿足更高難度的越野需求。

相對于傳統SUV而言,指南者在設計上更傾向于越野風格,方形輪拱、大離去角、較高的離地間隙都是為真刀真槍的off-road而生。除此之外,車尾并沒有對排量進行數字標注。

試駕車的大燈選用了帶有透鏡的鹵素光源,燈組內未集成LED日間行車燈與自動大燈功能。

4x4不僅單純的標明了指南者為四驅形式,其還代表了Jeep以引為傲的ActiveDrive智能四驅系統的4x4=17全方位保護。在17種日常城市駕駛情形下,系統可以在0.2s之內由兩驅無縫切換為四驅。

四驅系統17種切換條件分為三大類,氣候原因:氣溫低于2攝氏度/雨天路滑/雨刮中速工作;道路原因:道路顛簸/坡路/彎道/路面附著力低;駕駛原因:倒車/急加速/超低速行駛/關閉ESC按鈕/變速箱進入手動模式。

輪胎采用型號為225/60R17的普利司通輪胎,并搭配力量感十足的五輻輪圈。Trailhawk高性能版本則為運動感更強的雙色設計,但尺寸與輪胎規格維持不變。

內飾風格依舊沿用了Jeep的家族化設計,分區合理、簡單易用。值得一提的是在人機互聯方面,全新指南者將CarPlay與CarLife手機互聯系統升級為全系標配,并把中控面板改為了鋼琴烤漆材質。

座椅選用了同級別罕見的南美進口McKinley頭層小牛皮,手感出色,不過遺憾的是座椅為手動調節,自動調節或為頂配專屬。

四驅系統除自動外提供三種模式調節,分別為雪地、沙地、泥地,Trailhawk高性能版增加了巖石模式,并帶有低扭放大與坡道輔助。直觀來看,在Jeep與美國軍方共同開發的一套評價體系中,指南者Trailhawk高性能版的越野能力可達4級,牧馬人Rubicon為滿級10級。

Selec-Terrain路況模式自選系統可在幾毫秒內自動調節12項整車控制單元,包括油門靈敏度、換擋邏輯等多項控制單元,讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態。

2019年7月28日

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