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E-Base版本性價比高 名爵EZS配置解析

  糾錯  2019/4/8 12:11:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

3月30日,名爵推出了小型純電動SUV:名爵EZS純電動(以下簡稱EZS)。新車共有四款車型,補貼后官方售價在11.98-14.98萬元之間,同時,名爵在發布會上宣布,前1萬名購車用戶可立享1萬元優惠,因此對于前一萬名用戶來說,補貼后售價為10.98-13.98萬元。

名爵EZS純電動指導售價

車型

補貼后售價(萬元)

前一萬名顧客優惠后售價(萬元)

E-Base

11.98

10.98

E-Lite

12.98

11.98

E-Plus

13.98

12.98

E-Pro

14.98

13.98

新車名字起的非常簡潔,共有四款車型可選。前一萬名顧客有一萬元的市場優惠,優惠后價格在10.98-13.98萬元之間,價格在同級別當中屬于中等水平。四款車價差皆為一萬元,讓人在選購時有種一目了然的感覺。

在限定日期2019年4月18日-10月18日內購買名爵EZS純電動SUV車型的用戶,可按首付99900元,999元/月租賃EZS電池能量包的方式進行購買,且可領取對應車型附帶的“999特權服務包”。

EZS車型配置

建議零售價(元)

首付車款(元)

訂閱費(元)

租賃電池能量包/尊享999特權服務報數量(1月為1期)

實際花費總價格(元)

前一萬名用戶優惠1萬元后價格(元)

E-Base

119800

97900

2000

12期

99900+999x12=111888

101888

E-Lite

129800

95900

4000

24期

99900+999x24=123876

113876

E-Plus

139800

93900

6000

36期

99900+999x36=135864

125864

E-Pro

149800

91900

8000

48期

99900+999x48=147852

137852

這樣算來,如果您是前一萬名用戶,且根據購買車型租賃電池的話,最終算下來價格還是比較劃算的。
999特權服務包又包括什么呢?

1項能量包服務是由上汽名爵提供的能量補給包(即電池包貸款金融貼息);

2項養修服務包括免費出險維修代步車的出險代步金、道路免費緊急救援;

3項出行服務包括同城代駕、車載暢享流量、免費洗車服務;

2項生活娛樂服務包括喜馬拉雅會員、MG名爵俱樂部每月驚喜獎。

注:只有自新車購入首年即通過上汽保險“一車通保”系統投保合作的保險公司(中國人民財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、中國人壽財產保險股份有限公司)商業險的用戶,按照999元/月租賃EZS電池能量包,才能享受對應期限的999特權服務包。

更多細節, 您可以去4S點查詢。總體來說,這套優惠政策還是比較劃算的,只要在分期租賃電池期間不著急換車,那么這套優惠政策真的福利很多。

動力方面,EZS匹配了最大能輸出110kW的永磁同步電機和固定齒比變速箱,最大扭矩輸出為350N·m。動力在同級別的競爭者中屬于正常水平,扭矩輸出數據比較亮眼。實測0-100km/h加速時間為7.97s,在同級別中表現不錯。城市用車中,起步優勢還是比較明顯的。

車輛擁有容量為44.5kWh的鎳鈷錳523配方三元鋰電池組,能量密度為161Wh/kg,經過我們實測,高速工況續航為182km,城市工況續航為309km,與官方的NEDC的335km相比差距不大。

在車身顏色方面,車輛有三種顏色和兩款內飾可選,整體風格趨向年輕化。內飾分為真皮和織物兩種,E-Base和E-Lite標配溫莎格織物座椅內飾,E-Plus和E-Pro標配皮質內飾,清晰地差開了檔次。

兩款輪圈也根據車型標配。E-Base和E-Lite標配16英寸輪圈,E-Plus和E-Pro標配17英寸輪圈和米其林輪胎。

配置分析

E-Base版車型雖然價格最低,配置卻并不低,全系標配了3.5英寸液晶儀表和8英寸的觸控屏幕,在科技感和視覺效果上看著檔次都不錯。而且標配有上坡輔助、陡坡緩降、GPS導航、CarPlay、藍牙、駕駛位一鍵升窗等等一系列實用配置,日常駕駛相對夠用了。價格僅為11.98萬元,如果是前一萬名車主,僅需10.98萬元,因此還是非常推薦的。

E-Lite車型比E-Base貴了一萬元,多了上面圖中的這九款配置,其中,前后駐車雷達和倒車影像都是可以后期加裝的,而USB接口雖然方便,但也可以通過點煙器延伸外接,這樣看來,比Base版高出的一萬元性價比就沒有那么高了。

E-Plus車如其名,加了很多舒適性配置,全景天窗、仿皮座椅和17英寸輪圈可以大輻度提高車輛的檔次感,而前后排側氣囊在安全上給車提升了一個檔次,自動頭燈在日常還是很方便的,無論是出入地下停車場還是熄火走人,它都免去了大家開關燈的麻煩。因此這配置的車型還是性價比較高的,這里給予四星推薦。

E-Pro作為車輛的頂配車型,比E-Plus貴了1萬元,相應增加了很多舒適性配置,不過仔細看來,作為一款十幾萬的純電動車,座椅加熱意味著續航會有所影響,而定速巡航多用于高速長途使用,但純電動車大多用于城市,利用率不高。而車聯網功能完全可以由CarPlay代替。相比之下胎壓顯示和遠程啟動提前熱車會是比較實用的功能,不過整體來看,E-Pro的性價比不如E-Plus高。

總結:

整體看來,EZS的配置分配非常清楚,這樣的設置不僅可以給大家的選購降低難度,更節約了猶豫和糾結的時間。從配置級上來看,分配還是比較合理的。前兩個配置滿足需求,后兩個配置提升體驗。沒有為了增加選擇而增加選擇,而是從方便消費者選購的角度,讓人可以更快速地找到自己滿意的選擇。

E-Base的配置基本可以滿足平時的使用需求,論科技感,CarPlay功能集成了音樂、導航等許多中控內容、8英寸的中控觸屏和LED遠近光燈讓這款車從里到外都很有檔次感,上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制、制動力分配,這些又能滿足人們日常駕駛的安全需求,唯一的小遺憾就是沒有前后駐車雷達和倒車影像,但是后期加裝也不是難事兒,因此我給E-Base五星推薦。如果是前一萬名用戶,在有1萬元優惠的情況下,推薦選擇E-Lite車型,因為此時增加的倒車影像、前后駐車雷達、無鑰匙進入、USB接口等設備相當于是免費奉送,這樣算來就很是劃算了。

對于高配車型來說,次頂配的E-Plus會是性價比較高的選擇,全景天窗、17英寸輪圈讓車輛更有面子、而前后排側氣囊、6揚聲器音響等設備又增加了“里子”。相較于頂配車比E-Plus增加一萬元增加的配置來說,E-Plus比E-Lite增加1萬元所增加的配置性價比更高,因此給予E-Plus四星推薦。

名爵EZS純電動的主要市場競爭對手為比亞迪元新能源和吉利帝豪GSe車型,這個領域當中競爭可謂相當激烈。最終到底市場表現如何,還要看這款車的綜合素質是否能打動更多的消費者啦。關于EZS,你有自己的選擇了嗎?

2017年3月9日

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